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2019年散货船新船订单量大幅下降

  • 来源:互联网
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  • 2020-02-05
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2019年是干散货市场极具动荡的一年。根据船舶经纪公司Allied Shipbroking最新报告,过去12个月,由于货运市场的大幅波动,与前两年相比,2019年是干散货新造船市场订单增长最慢的年份之一。








散货船市场的一个重要船型好望角型散货船(Capesize),在2019年上半年连续数周日租金跌至3500美元/天之后,迅速蹿升至38000美元/天。此后连续几个月,该船型日租金均在20000美元/天。
类似的情况也出现在巴拿马型散货船上,与去年相比,2019年该船型仅有22艘新增订单。同时,该船型订单总量较去年也有所减少,因此人们唱衰散货船的情绪预计会持续到明年。










<div data-offset-key="6lpef-0-0" public-DraftStyleDefault-ltr" style="word-wrap: break-word; box-sizing: inherit; position: relative; direction: ltr;">Allied Research分析师Yiannis Vamvakas指出,干散货市场订单放缓,无疑是一个令人鼓舞的因素,因为这意味着市场的供应面不会滑出可控水平。然而,2020年即将交付的散货船数量仍处于相对较高的水平。因此,2020年将是决定市场长期前景的关键一年。



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